第410章 温层幽灵 (第2/2页)

试飞员驾驶这架原型机。他穿戴着带有紧急供氧面罩的连体高空代偿服，进入了狭窄但布满仪表的驾驶舱。
　　
　　塔台下达了试飞指令。
　　
　　没有螺旋桨飞机的暖机预热过程。飞行员依次推下六台发动机的启动手柄。
　　
　　地面启动车提供的高压空气吹动涡轮。
　　
　　随着煤油喷入燃烧室并被电火花引燃，连续的爆轰在瞬间转化为稳定且极具穿透力的高频啸叫。
　　
　　六台先锋-3涡轮喷气发动机在百分之百推力状态下，产生了总计超过一万七千公斤的庞大静推力。
　　
　　高温高速的排气气流在跑道后方卷起漫天的尘土和热浪。
　　
　　飞行员松开刹车。
　　
　　超过七十吨重的庞大机身，在没有螺旋桨拉力的情况下，被向后的喷射气流强行向前推去。
　　
　　起飞滑跑的物理特性与传统飞机截然不同。由于后掠翼在低速时升力系数较小，飞机必须加速到一个非常高的速度才能产生足够的离心升力。
　　
　　轮胎在混凝土跑道上高速滚动，滑跑距离突破了一千五百米、两千米、两千五百米。
　　
　　当速度表指针指向时速三百二十公里时。
　　
　　飞行员拉动操纵杆。前起落架液压缸伸长，飞机抬起机头。
　　
　　依靠六道狂暴的尾焰，这架钢铁巨鸟以一种相对平缓的爬升角，刺破了低空的云层。
　　
　　起落架收起，舱门闭锁。
　　
　　飞机进入爬升程序。
　　
　　在涡轮喷气发动机的物理特性中，空气越稀薄，背压越小，发动机的推进效率反而越高。
　　
　　“高度八千米。空速五百五十公里每小时。”副驾驶观察着仪表。
　　
　　飞机穿透了对流层，进入了没有天气变化、气流平稳的平流层下端。
　　
　　“继续爬升。目标高度一万五千米。”试飞员推动油门杆。
　　
　　飞机在天空中留下了一道清晰的物理痕迹。发动机排出的高温废气中含有大量水蒸气。在零下五十六度的高空，这些水蒸气在排出的瞬间迅速凝华，结成微小的冰晶，在蓝色的天幕上拖拽出六条长长的、耀眼的白色凝结尾迹。
　　
　　当高度表指针稳定在一万五千米时。
　　
　　试飞员将六台发动机的推力设定在巡航最大状态。
　　
　　平滑的铝锂合金蒙皮切开稀薄的大气。
　　
　　马赫表上的指针开始平稳移动。
　　
　　零点七、零点八、零点八五。
　　
　　当指针停留在零点九马赫时。
　　
　　机翼上方的气流虽然局部突破了音速，但在三十五度的后掠角分解下，激波被大幅度削弱并推迟。飞机没有出现螺旋桨飞机那种灾难性的颤振。机身平稳得连驾驶舱内水杯里的水都未曾晃动。
　　
　　试飞员看着这组数据，通过无线电向地面指挥中心汇报了参数。
　　
　　在指挥中心内，李枭看着收到的遥测数据。
　　
　　大西北在航空动力学上已经甩开了整个时代。但这架飞机的存在，不能仅仅停留在数据上，它需要一次具有战略威慑力的物理投射，来验证其实际的战场生存能力。
　　
　　此时的太平洋战场。
　　
　　美国海军陆战队正在马里亚纳群岛的塞班岛和关岛进行着惨烈的夺岛战役。随着日军守备部队的覆灭，美国陆军航空队的大批工程兵开始在这些岛屿上夜以继日地铺设跑道。
　　
　　华盛顿的战略意图毫不掩饰：他们要利用马里亚纳群岛作为跳板，部署最新量产的B-29战略轰炸机。这些轰炸机的作战半径将直接覆盖日本本土，并且足以将大西北的东部沿海防线纳入理论上的轰炸圈。
　　
　　这种部署，是对大西北划定的东经一百五十度红线的一种边缘试探。
　　
　　“不要返航。”李枭看着太平洋地图，下达了一个指令。
　　
　　“保持一万五千米高度，零点九马赫巡航速度。航向东南。”
　　
　　“直接穿过马里亚纳群岛上空。进行一次无武装的越境测试。”
　　
　　这是一项不带有任何爆炸物的行动，但其产生的意义，远超几千吨高爆弹的倾泻。
　　
　　鲲鹏轰炸机在空中调整航向，向着太平洋深处飞去。六台喷气发动机稳定地吞噬着航空煤油，将其转化为推进动能。
　　
　　西太平洋，关岛上空。
　　
　　这里的天气晴朗，几片零星的积云漂浮在低空。
　　
　　美军在关岛新建的安德森机场尚未完全竣工，但几部大型的SCR-270对空警戒雷达已经架设完毕并开机运转。
　　
　　这些雷达天线利用米波波段，监视着周围数百英里的空域。
　　
　　上午十点。雷达屏幕前的操作员正在喝着咖啡。
　　
　　一条明亮的波峰在示波器的荧光屏上突然跳起。
　　
　　“发现不明目标！方位西北偏北，距离一百二十英里，正向本岛高速接近！”雷达兵大声喊道，手中的咖啡洒在了桌面上。
　　
　　值班军官迅速跑过来，看着雷达屏幕上测算出的物理数据。
　　
　　他的第一反应是雷达的计算模块出现了严重的故障。
　　
　　“高度五万英尺？地速接近六百英里每小时？”
　　
　　军官不可置信地拍了拍机柜的外壳。
　　
　　“这不可能！五万英尺的高度，空气连维持发动机燃烧都不够。这绝对是雷达波折射产生的假目标幻影。”
　　
　　然而，随着目标的不断逼近，雷达回波依然稳定且清晰，航迹笔直地指向关岛正上方。
　　
　　“拉响防空警报！命令在空巡逻的P-51野马战斗机中队立刻爬升拦截！所有高射炮阵地进入一级战备！”
　　
　　军官不敢在数据面前赌博，下达了防空指令。
　　
　　关岛机场上空的防空警报凄厉地响起。
　　
　　四架正在五千米高度进行例行巡逻的美军P-51D野马式战斗机，接到了雷达站的引导指令。
　　
　　“目标在你们的正上方。高度五万。全速爬升。”
　　
　　P-51机队的指挥官戴着氧气面罩，将那台由帕卡德公司生产的V-1650-7十二缸液冷发动机的油门推到底。
　　
　　两级两速机械增压器自动切换到高空增压挡位。进气歧管的压力被强行推高。
　　
　　四架轻盈的战斗机以极大的仰角向着高空冲去。
　　
　　一万米。一万一千米。一万两千米。
　　
　　随着海拔的升高，大气的形态变得极其恶劣。空气密度急剧下降，机翼产生的升力开始大幅度衰减。
　　
　　当高度突破一万两千米时。
　　
　　P-51战斗机开始遭遇空气动力学和热力学的双重瓶颈。
　　
　　增压器虽然在疯狂地压气，但稀薄的空气依然无法满足一千多匹马力发动机的胃口。燃烧室缺氧导致发动机的功率输出呈现断崖式下降。
　　
　　同时，由于空气密度太低，螺旋桨叶片在空气中旋转时产生的推力大幅削减，就像是在稀泥中划水，无法获得足够的反作用力。
　　
　　飞行员拼命拉着操纵杆，试图维持机头的爬升角度。但是，由于速度急剧下降，机翼表面的气流变得不稳定。
　　
　　“长官，发动机温度过高！机体开始失速震颤，舵面失去响应！”僚机驾驶员在频道里焦急地喊道。
　　
　　就在这时，指挥官抬起头，透过座舱的有机玻璃，看向了更高处的天空。
　　
　　在他们上方大约三千米的地方，一万五千米同温层中。
　　
　　一道清晰、笔直、没有任何断裂的白色凝结尾迹，正在以一种超出他们理解的速度，划破深蓝色的天幕。
　　
　　在这道白线的最前端，是一个呈现出银色金属光泽、机翼向后倾斜的庞大飞行器。
　　
　　它没有螺旋桨的转动，也没有活塞发动机排出的黑烟。
　　
　　在这个高度，声音无法向下传播到美军飞行员的耳中。那架银色的庞然大物，就像是一个来自更高维度的幽灵，在静默中，以近乎音速的平稳姿态，从关岛的正上方从容不迫地掠过。
　　
　　下方的美军高射炮阵地甚至连开火的尝试都没有进行。因为最高射程的九十毫米高炮炮弹，在飞到一万米时就会耗尽动能坠落，根本无法触及那个高度。
　　
　　P-51指挥官试图再次拉起机头，将机枪瞄准器对准那个银色的影子。
　　
　　但这违背了流体力学的底线。
　　
　　在低速和高仰角的状态下，P-51的层流翼型瞬间失去了所有的升力。
　　
　　飞机进入了高空失速状态。机头猛地向下栽去，机身陷入了无法控制的螺旋下坠，朝着下方的对流层翻滚跌落。
　　
　　飞行员只能松开操纵杆，等待飞机落入空气稠密的低空后，再重新改平改出。
　　
　　在坠落翻滚的视野交替中，美军飞行员看着那个越飞越远的银色后掠翼影子。
　　
　　这不是战术上的挫败，这是工业代差带来的无力感。
　　
　　十五分钟后。
　　
　　鲲鹏原型机顺利飞出了雷达探测的边缘，向着亚洲大陆返航。除了在天空中留下了一道迟迟无法散去的白色冰晶轨迹外，没有进行任何实质性的攻击。
　　
　　但关岛美军指挥部的气氛，却降到了冰点。
　　
　　雷达站的原始数据和飞行员的目击报告，被列为最高密级，火速发往了华盛顿。
　　
　　当美国参谋长联席会议的将领们看到这些数据时，他们立刻意识到，那些在本土流水线上成批下线、耗资三十亿美元研发的B-29战略轰炸机，在飞往马里亚纳群岛的前夕，已经被大西北的这款喷气式轰炸机单向判处了落后。