第八章 急于求成，印度海军内力不足（三） (第1/2页)
这艘“蓝天卫士”号航母共有5层甲板，最上层是飞行甲板，第二层是机库甲板，中间还有两层甲板和最底层的支撑甲板。飞行甲板上设有两条约200米长的跑道，一条为专供飞机起飞的滑橇式跑道，另一条为装备有3个飞机拦阻索的着陆跑道。航母首部有一个12~14度的滑跃甲板，供垂直短距起降战斗机使用，位于舰岛前后各有一个飞机升降机。该舰最多可搭载30架舰载战斗机，其中17架可存放在机库内。配备的机型包括卡—31预警直升机、俄制米格—29K战斗机和印度国产的LCA战斗机。其中俄制米格—29K战斗机性能先进，最远可以打击1600公里左右的目标，其打击范围超过英国海军的“鹞”式舰载机，仅次于美国和法国的舰载机。此外，航母还将装备防空导弹垂直发射系统和4门意大利制造的76毫米口径舰炮。
“蓝天卫士”号航母是印度海军的希望所在，它在浪高超过8~10米的恶劣环境下仍然能够执行作战任务，将比俄制“戈尔什科夫元帅”号航母更加出色，因为“戈尔什科夫”号只能搭载米格—29战斗机，而“蓝天卫士”可搭载多种不同型号的战斗机，还将部署可携带核弹头的弹道导弹。
在2005年4月11日这一天，印度国防部长在国营科钦造船厂宣布，印度航母制造工程正式启动。2009年2月28日，印度海军迎来了一个历史性时刻，在南部港口城市科钦举行了“蓝天卫士”号铺设龙骨仪式，预计2014年装备完毕交付海军。
这艘4万吨级的“蓝天卫士”航母的整个上部结构，包括舰首的滑跃甲板与正在俄罗斯改装的“戈尔什科夫元帅”号几乎如出一辙。但由于它是全新建造的一艘航空母舰，设计特别先进，而且考虑周全。舰体的上部结构，尤其是舰岛，已经考虑到了20世纪90年代以后世界隐形舰艇的发展水平。它的整个上层建筑不但安装了大量的电子战和信息战、雷达探测等设备，而且整体的外形还考虑到了隐形，所有这些与现在正在俄罗斯改装的“戈尔什科夫元帅”号相比更为权威，是一艘先进的、甚至具有一定的隐形能力的4万吨级的中型航空母舰。当然它的舰载机跟“戈尔什科夫元帅”号一样，都是用米格—29作为主要的舰载机，它的起飞也依旧采用滑跃起飞的方式。
但是，这艘印度国产航母的起飞方式与印度海军的要求还相去甚远，由于解决不了弹射器技术，这艘航母的舰载机只能采用滑跃式起飞；并且，究竟何时能下水服役，“蓝天卫土”号同样面临着遥遥无期的难题和尴尬。另外，“蓝天卫士”号虽号称“完全自主”建造的国产航母，但从设计到定型，从开工建造到未来海试，外国军工的“影子”无处不在。航母上的重要设施和关键装备，也基本由国外厂商担纲。
不过，无论如何，值得人们关注或者值得借鉴的是印度这个国家走这条航空母舰发展道路的执着。从当初不惜巨资，不惜重大的代价一艘又一艘地引进二手航空母舰，甚至不惜以挨宰为代价引进二手航空母舰，到目前为止，下这样的决心，以这样大的跨越，这样大的投资，直接要跨越到生产国产的航空母舰，这种发展远洋海军的决心和执拗的理念，是任何一个未来想成为海洋大国的国家都必须认真思考的。
“万国”路线，一身名牌缺少“内力”
全球老牌海军强国都饶有兴趣的在发展中国家寻找着军火市场。而这些第三世界国家也在政治、经济、文化等因素的影响下，根据武器的性能和自己的需求来选择供应商。通常情况下，在确定军购对象后，买方会引进一系列装备或继续沿用出售方的换代产品。这样做无疑对人员的培训和武器的维修、保养等各方面带来便利。
而印度却对上面的方法感到厌倦。它已经对俄罗斯的“翻手云覆手雨”和不守信用感到失望。同时也对俄方所供应的武器价格和性能颇有微词，更为在双方合作项目中的不平等地位而羞愧难当。因此，这个高傲自大的民族试图摆脱依赖俄罗斯的窘境，转向多方面选购和自我研发的道路。对于这一点，已经在俄罗斯战舰正在逐渐被印度自己研发武器项目所取代上得到验证。
作为第三世界国家，要想打造成为一个世界级的“大海军”，在其发展道路上充满了各种挑战。于是，聪明的印度人在跟俄罗斯讨价还价的同时，又本能的想到了自己的老东家英国及其盟友们。
于是，这个钟爱神话传说的民族，充分的利用了自己“不结盟”政策的优势，在全世界谋求“万国牌”武器装备。我们以戈达瓦里级护卫舰为例：即使把直升机操作系统和推进系统排除在外，这条战舰上仍然装备了六个不同国家的传感器。其中有印度自己研制的雷达、法国的声呐、意大利的电子战系统、荷兰的导航系统以及俄罗斯的火控系统。而这些不同厂家的装备，居然奇迹般的都同意大利的作战指挥系统互联互通。
尽管有12个以上的组织采用了国际通用的电子标准，但还是有更多的国家采用自身的标准。美国的电子制造商遵循美国国家标准研究所所颁布的标准，还有国际电器设备标准审定委员会、北约组织标准化和欧洲电子技术标准集团等等多重标准。另外，还有各种设备的电源匹配也不一样：美国用的是60赫兹115伏，其他国家是50赫兹220伏。这种多种武器系统混合使用，往往难以有效地发挥应有的功效，也很容易导致故障产生。但急功近利的印度人，似乎没有发现这些弊端，反而热衷于综合当代俄、欧、美的高科技成果于一身的创造形式。
上面提到的库克里级护卫舰也面临着作战指挥系统接口不兼容的难题。其舰上装有德国的探测装置、美国的导航设备、印度的雷达和俄罗斯的火控系统，这些来自不同国家的设备被两台意大利的串行中央计算机连接在一起。然后，印度人心满意足的宣布该舰三分之二的舰载系统都是由本国自主研发的。
印度国内造船厂建造的首批大型战舰是“利安德”级护卫舰。前两艘几乎都装备了英国的武器系统及传感器。但在后续军舰的建造上，就体现出了印度人的创造精神：加装了法国的声呐、瑞典的舰炮、荷兰的火控系统和俄罗斯的反舰导弹。在进口设备已经遍布全舰的情况下，印度政府还是宣布一半以上的部件都是国产的。
印度的海军航空兵也使用着不同品牌的武器装备：在航母上部署的英国“海王”直升机上安装了法国的吊放声呐、美国的MK—46和俄罗斯的E—45型反潜鱼雷。德国为印度生产的“道尼尔”海上巡逻机上安装了24部英国超级“马雷克”雷达。俄制的“蜗牛”和法国产的“云雀”共同停在印度的驱逐舰上、俄罗斯的“基洛”级和德国潜艇相安无事的并肩演练已经是见怪不怪的事了。这些在不同作战任务，不同使用环境的武器在部署、应用和协调上就是一个巨大的难题。加上维护、保养、升级和人员的培训及储备等售后服务的复杂性，让这些令印度人引以为傲的武器装备究竟能发挥多少功效，恐怕也只有好高骛远的印度人自己知道了。
客观地讲，印度还是与完全依靠进口的发展中国家不同。它走的是一条引进、仿制、发展、自主的道路。这与我们中国的发展情况类似。但由于印度没有完整的工业体系和科研体系，而军方又好大喜功、急功近利，使得在外来技术还没有得到吸收和应用时，就又要进行新的一轮引进。从在水中泡了七年才完工，仍旧装满俄、韩、法、意等国家设备的“德里”级上面，我们就能够看出这一点。
（本章未完，请点击下一页继续阅读）